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Faros de moto estilo custom

Escrito por el Abr 19, 2013 en Faros custom |

Como su propio nombre indica, el estilo custom en las motos implica su personalización, por lo que existe una gran variedad en todos los accesorios donde se puede escoger.

Uno de esos accesorios son los faros, y más concretamente el faro central y faros auxiliares, de los que existen multitud de modelos, dependiendo del tipo y estilo de moto el motero deberá decidir cuáles son los que más se adecuan. Probablemente sea una de las partes de la moto más vistosas, ya que se presentan en la parte frontal de la moto, por lo que la decisión de utilizar un modelo u otro debe ser meditada, ya que marcan de forma contundente la estética total de la moto.

En la categoría de faros es necesario distinguir los faros que son propios de la moto, que suelen ser los faros centrales, aunque tengan un toque decorativo es más importante su función de iluminación en la carretera tanto de día como de noche. Y por otro lado tenemos, los faros auxiliares, que su instalación hace de una moto aparentemente de serie, una moto trabajada y personalizada.
Los faros centrales pueden ser sustituidos por un faro unifocal, bifocal, o trifocal, en estos podemos encontrar los reconocidos faros de un foco estilo bala, FARO DELANTERO ESTANDAR 4″ HOMOLOGADO

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Los bifocales en la misma carcasa puedes encontrar los conocidos FARO CUSTOM CROMADO DOBLE 4″

Hasta los espectaculares trifocales FARO CENTRAL TRIPLE LIGHT KIT HOMOLOGADO

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Y si quieres un diseño más arriesgado y 100% custom no podrás resistirte al FARO DELANTERO GOTHIC CROMADO HOMOLOGADO  preparado para instalar e incluir en tu ficha técnica sin ningún tipo de impedimento técnico.

Faro Custom Gothic Cromado
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En faros auxiliares, habitualmente se montan por parejas, uno a cada lada del faro central. Habitualmente este tipo de faro son como refuerzo a la iluminación central y se suelen colocar a juego con la estética del faro central. Los faros auxiliares más conocido es el FARO CENTRAL CHOPPER.

farocentral

Es posible incluir todo tipo de faro en las motos, pero si en la instalación de faros es necesaria una barra soporte se debe buscar una fabricada para el tipo de moto donde se va a instalar. En el mercado encontrarás barras de la gran mayoría de marcas conocidas sin ningún tipo de problema y de distintos modelos: en forma recta, curva…lo que necesites para personalizar a tu amiga.

faroscombinacionesLas combinaciones de faro central con faros auxiliares pueden ser infinitas debido a la gran variedad de modelos que hay en el mercado de este tipo de accesorio, por lo que es recomendable no dejarse llevar por un primer pálpito y buscar los que en realidad quieres para tu moto. Además en esta época es posible encontrar multitud de tiendas online que venden estos tipos de productos.

Para evitar afectar a la instalación principal de la moto,  se recomienda hacer una instalación independiente de los faros auxiliares a los demás componentes de la moto y montar en una parte no muy vista de la moto un interruptor con el que puedas apagar y encenderlos. Muchas personas que hacen este tipo de instalaciones incluyen un interruptor con tres posiciones: faros auxiliares encendidos, faros auxiliares y faro central encendidos o faros auxiliares apagados.

Los faros y la ITV.

Los faros auxiliares mientras estén homologados y se hayan notificado en la ficha técnica de la moto no suelen causar conflicto para pasar la ITV.

Según los expertos en motos para los faros centrales y auxiliares pasen sin problemas la inspección en todos los casos deben estar homologados, con la marca sobre el cristal de “E”, y concretamente los faros centrales deben tener una función de luz de largas y  de cortas y en ningún caso el faro central y los 2 faros auxiliares pueden funcionar  los tres a la vez. Además, los faros auxiliares deben poder utilizarse como faros de niebla, y nunca de largo alcance.

Manillares estilo custom

Escrito por el Abr 5, 2013 en Accesorios Custom |

Uno de los accesorios que le darán un toque personalizado a tu moto al más estilo custom, es el manillar. Es muy importante su elección ya que es un elemento vital en la customización, pero igual de importante en la conducción y en la seguridad al conducir.

Modelos de Manillares custom

Un ejemplo de manillar recto pero de los más sencillos y elegantes es el MANILLAR DRAG BAR SHORT. Se trata de un manillar en línea disponibles en varias medidas desde 77cm – 90 cm de ancho, y puedes encontrarlo en grosor 22mm y 25mm. Además lo tienes en distintas versiones de color: cromado y negro. Es un manillar recto que harán la conducción más agresiva pero la menos cómoda para largos viajes, aunque como todo elemento en las modificaciones, es cuestión de adaptarse a él con el tiempo.

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Si buscas un manillar beach bar puedes encontrar el MANILLAR HEFTY BEACH BAR es el estilo de manillar más ancho con el mayor grosor en 32mm. También están los modelos BEACH BAR en 25mm de grosor. Igualmente lo puedes encontrar en cromado y negro. Es el diseño más clásico con curvatura hacia fuera y atrás. Son los manillares más cómodos para los largos viajes. Para uso en ciudad de la moto sea menos práctico por sus dimensiones.

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Si lo que quieres es un manillar cuelgamonos tienes que pararte a ver el MANILLAR HARLEY DAVIDSON BUFFALO APE HANGER diseñado para Harley-Davidson, aunque también válido para Métricas, y que le darán a tu moto un aspecto Chopper haciendo que el frontal de tu moto tenga una altura de vértigo. Es el manillar más particular para una customización y necesario en la mayoría de las customizaciones, pero dicho por motoristas, es de los manillares más incomodos para largos desplazamientos ya que tienes que mantener los brazos extendidos en altura. Y es probablemente de los manillares menos seguro y cómodos para conducir, ya que alcanzan una altura considerable por encima de la visión del conductor.

Si estás pensando en un manillar T-BAR para el frontal de tu moto, tienes que los manillares del fabricante BÚFFALO, los más conocidos del mercado, dibujando una “T” en el frontal, con un grosor habitualmente de 32mm en todas sus versiones. Estos manillares son los más espectaculares del mercado para tu transformación y que no te fallarán para darle un aspecto robusto a la delantera de tu moto. Puedes ver el MANILLAR ENDRISE BUFFALO T-BAR e irás sobre seguro. Lo tienes en versión cromada y negra. Son de los manillares más cómodos del mercado ya que ganan en altura unos 25cm para colocarse en una postura completamente horizontal el brazo con el hombro. Además en la mayoría de sus versiones atrasan la postura unos 20cms. Manillar seguro, fácil en su conducción y sobre todo cómodo y de una gran belleza.

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¿Cómo se fabrican los manillares?

Para la construcción de un manillar, se utiliza tubos de acero, normalmente de 25 mm de diámetro, también podría ser en tubo de 22mm o 32mm. Han de ser en tubo hueco, ya que el interior de algunas versiones sirven para introducir los cables a los puños del acelerador, embrague y freno delantero por el interior del manillar a través de sus muecas.

También se utilizan tubos de aluminio con la suficiente resistencia, pero no es un material habitualmente utilizado.

La forma del manillar puede ser de diferentes y muy variados estilos, recto, curvado, cuelgamonos, beach bar, t-bar, etc, de hecho este es el elemento más destacado en la personalización, la forma y ángulo de curvatura del manillar.

Para hacer la curvatura del tubo de acero se utilizan maquinaria curvadora de tubo. Estas máquinas suelen ser equipos hidráulicos con tres rodillos en forma de triángulo, que se pueden ajustar para conseguir la curvatura de doblado deseada en la fabricación. También existen las curvadoras de perfil manual, que es mediante fuerza mecánica.

Homologación de manillar custom

Los manillares deben estar homologados para que puedas pasar una inspección técnica con tu moto. Si compras un manillar custom terminado a un fabricante o distribuidor este ya vendrá con su certificado de homologación.
Pero si tu intención es fabricar tu propio manillar son tres los documentos para homologar un manillar.
Un certificado de laboratorio, que indica que el manillar es idóneo para la moto donde se quiere montar. Lo entrega el fabricante, pero si realizas un manillar artesanal, conseguir este certificado puede ser muy complicado.
Otro es el certificado de idoneidad que entrega el fabricante del manillar y finalmente el certificado de montaje, que lo ha de realizar un taller que tenga la capacidad para emitir dicho certificado. El taller debe de cumplir unos requisitos legales en industria.

Diseño de depósitos para motos custom

Escrito por el Mar 24, 2013 en Accesorios Custom | 0 comentarios

Diseño de depósitos para motos custom

El depósito de gasolina de una moto, además de su función práctica de servir combustible para la combustión del motor es también un elemento estético que le da personalidad a nuestra moto. En el mundo custom, es aún más relevante la personalización del depósito.

Pintura y Embellecedores para un depósito custom

Una vez listo el depósito, el acabado le da toda su personalidad. La pintura y los motivos, colores, además de los elementos embellecedores.
Hablando de motos custom, sin duda los símbolos que predominan son los relacionados con este estilo de vida: Cruces de Malta, llamas, calaveras, tribales, etc.

Si quieres pintar con metalizado, lo mejor es el bicapa (color por un lado y brillo por otro).
El bicapa lo puedes encontrar tanto en agua, como en disolvente, incluso en sintéticos.
Puedes conseguir la pintura en algún taller de pintura que te la venda preparada y diluida o bien en una tienda especializada.
El barniz para el brillo también ha de ser compatible con las pintura a usar, en este caso con la metalizada al disolvente. Necesitarás barniz + el secante a una proporción indicada por el fabricante.
En cuanto a lijas, puedes encontrar lijas con agua y en seco. Las de agua afinan un poco más el matizado (no te dejan rallas). Puedes usar para matizar una lija de 500, afinar 800, lijar masilla 120, 80, 100, 240, según sea el parche a lijar.
Si lo que quieres es pintura para aerografía puede servirte la del mismo tipo que la pintura metalizada, siendo el color que quieras diluido también en disolvente.

También puedes diseñar un depósito con rotuladores para metal, tela y plástico, los conocidísimos rotuladores POSCAS (http://www.posca.com) con los cuales puedes conseguir un resultado espectacular si tienes arte para pintar y colorear. Es rápido, sólo tienes que dejar secar y después barnizar.

Una muy buen opción para embellecer nuestro depósito de gasolina también son las pegatinas protectoras. Son muy prácticas ya que evitan las ralladuras de pintura en la zona de la hebilla del cinturón. Aquí os dejamos unos modelos y enlaces.

http://www.spaciobiker.com/tienda/advanced_search_result.php?keywords=pegatina+deposito&x=0&y=0

pegatinadepositocustom

¿Cómo fabrica tu propio depósito de gasolina para tu moto?

Diseño artesanal.

Una vez dibujado el depósito en papel, se pasan las plantillas a la chapa para realizar la composición.
Se necesitarían cuatro chapas, tres para los laterales y el frontal y una para la base. El corte se realizaría con una rota Flex, cuchilla industrial, etc.

Una vez tenemos las plantillas, tendríamos que ir realizando el modelado de forma artesanal usando martillo de goma sobre una base rígida con forma oval para ir dando forma circular, posteriormente pasamos por una torno alisador donde eliminamos todos los golpes y finalmente pasamos a soldar las 4 plantillas con un hilo de soldadura que después meteremos en frío y repasaremos para eliminar restos del cordón de soldadura. Podemos ver un ejemplo en este video.

Diseño por ordenador.

Sin duda hoy día el diseño de los depósitos de una moto custom se realizan con ordenadores, con programas CAD. Sin duda el rey de estos programas es CATIA V5. Este software que proviene del mundo aeronáutico se está imponiendo en el resto de la industria y no es menos en este tipo de diseños. Mediante este software, se puede realizar diseño en 3d con todo tipo de detalle e ingeniería, el límite para el diseño de un deposito custom será la imaginación. Una vez diseñado, se pueden obtener los planos para su construcción o bien el diseño digital para imprimir un molde 3D en una impresora 3D, o bien en una herramienta tipo pantógrafo programada por control numérico. Esta es sin duda la forma más segura de diseñar un depósito aunque no es la más habitual, aún a día de hoy, el diseño en planchas de forma artesanal es el más usado en el mundo custom.

Accesorios Harley

Escrito por el Mar 20, 2013 en Accesorios Custom | 0 comentarios

Accesorios Harley Davidson

El poseedor de una Harley Davidson es una persona a la que le gusta hacer de su moto una pieza única y diferente al resto. Por eso, Harley Davidson dispone de una amplia variedad de accesorios que permitirán personalizar cada moto al gusto de cada cliente, con un sin fin de detalles. Desde alforjas, baúles, plataformas, puños, antenas, corbatas para el depósito… y muchísimas piezas más. Para ver todas las posibilidades sólo tendremos que dirigirnos a un buen distribuidor y éste podrá asesorarnos sobre lo que estamos buscando.
Además de accesorios originales puede encontrar otros fabricantes que diseñan y fabrican productos exclusivos para los modelos de Harley Davidson, como pueden ser: Mustang, Corbin, Vance&Hines, Cobra, Saddlemen, etc.

Asientos fabricados para Harley Davidson.

Comenzaremos por los asientos fabricados para Harley Davidson. Como ejemplo tenemos los modelos fabricados por MUSTANG para las motos Harley Davidson como el:

ASIENTO MUSTANG PASAJERO COBRA DE PERFIL BAJO PARA HARLEY DYNA/SOFTAIL/TOURING, que son válidos para los siguientes modelos de motos:
– Harley Davidson Dyna Glide
– Harley Davidson Softail
– Harley Davidson Touring

Otro ejemplo de Asiento Custom pensado para Harley Davidson del reconocidísimo fabricante californiano CORBIN es el: ASIENTO CORBIN STINGER HARLEY SOFTAIL FATBOY.

asientosharley

Los asientos siempre deben de ofrecer un gran confort, una alta durabilidad y un simple mantenimiento.

Alforjas fabricadas para Harley Davidson.

Otro de los accesorios importantes son las alforjas, que permiten viajar en nuestra moto portando nuestro equipaje.
Podemos hablar de las Alforjas DESPERADO del fabricante americano SADDLEMEN, donde tenemos el modelo ALFORJAS DESPERADO CON LUCES PARA HARLEYS FXST/FLST 84-12, fabricadas en SaddleHyde con cuero resistente.

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Para los modelos de motos Harley de chasis rígidos de los años1934 a 1957 tenemos el modelo “LOCKTITE” HARLEY-DAVIDSON 34-57 de cuero negro, que son una réplica del modelo original que montaba las Harley-Davidson WL de la época.
Un ejemplo de alforja rígida sería el ALFORJA RIGIDA HARLEY DAVIDSON TOURING 94-UP VIVID de líneas suaves como réplica a las alforjas rígidas que montan las propias Harley Davidson en su versión rutera.

 

Embellecedores para Harley Davidson

Los embellecedores, ya sean para el guardabarros, faro, deposito, etc. dan un aspecto sin duda de “vestir” nuestra moto y de una total personalización al más estilo americano.

Las extensiones cromadas para el guardabarros delantero es un sello de identidad en nuestra moto Harley. Aquí tenéis algunas fotos de diferentes embellecedores y donde se pueden adquirir.

embellecedor

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Escapes Custom para Harley

Sin duda uno de los principales accesorios para la personalización del sonido de tu Harley Davison es el “Escape”. Además de su importancia estética y sonora está su importancia en el rendimiento de nuestra moto. Tenemos el ESCAPE HARLEY DAVIDSON SPORTSTER STRAIGHTSHOTS SLIP-ONS 2004-UP válido para motos de los modelos:
Sportster®, XLH1200, 1200 CUSTOM, 883 CUSTOM, XLH883 and 883 HUGGER

Y también tienes colas de escapes universales válidas para Harley Davidson que aún siendo económicas conseguirás unos de los mejores sonidos del mercado.
COLAS DE ESCAPE BALONEY HARLEY DAVIDSON SPORTSTER XL
UNIVERSAL COLA ESCAPE MUFFLER EXPERIENCE
Ambas para tubos de conexión 1+3/4” en 4,4 cms de diámetro al colector original.

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Esto es sólo un ejemplo de todo lo que puedes encontrar en el mercado para tu Harley Davidson.
Harley Davidson pone a disposición de sus usuarios su programa de personalización de accesorios originales vía Internet del que podéis acceder en la Web http://accessories.harley-davidson.eu/ y también disponibles en www.spaciobiker.com/tienda

ACCESORIOS DE SEGUNDA MANO PARA MOTOS CUSTOM

Escrito por el Ene 31, 2013 en Accesorios Custom | 0 comentarios

En el mercado encontramos muchos accesorios de segunda mano para motos tipo custom. Os contamos un poco donde encontrarlos, como montarlos y sobretodo como legalizarlos si son modificaciones en el modelo original.

El mercado de segunda mano en los Accesorios para Custom.

Asientos, guardabarros, manetas, alforjas, baúles, parabrisas, depósitos, manillares, cuelga mono, amortiguadores, puños, estriberas, faro, respaldo, pilotos…Si se quiere ahorrar dinero en estos accesorios una de las mejores opciones es acceder al mercado de segunda mano. Con tiempo y un poco de paciencia se puede localizar el accesorio deseado por menos de la mitad de lo que costaría nuevo y casi con total seguridad en muy buenas condiciones.

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Hay varias alternativas a la hora de adquirir piezas de segunda mano. Se puede recurrir a desguaces, a anuncios en revistas o páginas de Internet dedicadas al mercado de segunda mano.

Internet está plagado de webs donde poder localizar aquella pieza que se necesite, ya sea porque se ha estropeado y se requiere su cambio o porque se quiera customizar la moto y por estética se desee poner algo que no venía de origen.

Si los accesorios de segunda mano que se compren son para customizar la moto hay que tener siempre presente que cada modificación que se realice debe ser legalizada.

Mucho cuidado con lo que se compra de segunda mano, no todos los accesorios están homologados y son legales, por ejemplo las viseras de los faros  y ciertas defensas están prohibidas ya que no están homologadas porque en caso de atropello son verdaderas cuchillas.

Un detalle importante a tener en cuenta es el seguro de la moto. Todo aquello que se compre de segunda mano y se instale debe estar homologado y legalizado para que el seguro lo cubra en caso de accidente.

Cuesta lo mismo homologar un cambio que cinco cambios, unos trescientos euros. Cambios que afecten a neumáticos, basculante o distancia entre ejes ya necesitan un proyecto de homologación o certificado del ingeniero y eso sube a unos seiscientos euros. A esto hay que sumarle la tarifa del taller por colocar la pieza. Algunos talleres localizan ellos mismos las piezas de segunda mano, no es tan económico como si lo hace uno mismo pero se ahorra mucho tiempo cuando se carece de él.

Hay que tener en cuenta que las piezas de segunda mano deben ser siempre instaladas por un taller puesto que para legalizar el montaje de dichas piezas hay que pasar la correspondiente ITV y en ella solicitarán el certificado oficial del taller y la homologación del accesorio.

Es muy importante que al comprar el accesorio de segunda mano se pida siempre el certificado de homologación porque si no se tiene difícilmente se podrá legalizar la modificación, pudiendo ser retenida y multada la moto.

Los cambios hechos aparecerán en la ficha técnica de la moto y ya no se podrá volver atrás, lo que significa que si se compra un guardabarros de segunda mano distinto al que traía la moto custom de origen y se legaliza, es decir, se pasa la correspondiente ITV, para volver a poner el guardabarros que la moto traía de fábrica se tendrá que volver a legalizar.

Teniendo todo esto en cuenta siempre es una buena alternativa adquirir accesorios de segunda mano, en primer lugar por motivos económicos y en segundo lugar porque se pueden encontrar piezas descatalogadas que ya no se localizan nuevas.

ACCESORIOS CUSTOM PARA TRANSPORTAR EQUIPAJE EN MOTO

Escrito por el Ene 31, 2013 en Viaje y Turismo | 0 comentarios

En este post os mostraremos los distintos tipos de accesorios custom para transportar el equipaje que hay en el mercado, las ventajas de unos y el mantenimiento de otros. Hacer una ruta en moto es uno de los mayores deleites de cualquier motero. Coger la moto custom y hacer kilómetros disfrutando de la carretera y de la moto. Si el viaje es una rutita de ida y vuelta en el mismo día no será necesario transportar equipaje, pero si lo que se desea es estar varios días fuera será imprescindible llevar algo más que la chupa y el casco. 

Accesorios custom para transportar equipaje

Lo mejor en un viaje en moto es ir lo más ligero de equipaje y procurar repartir el peso equilibradamente. Para las motos custom existen varios tipos de accesorios custom para transportar el equipaje: las alforjas de piel o rígidas con cerradura y los rulos o baúles traseros. Pueden ser universales o específicos.

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Los modelos de alforjas rígidas con cerradura para motos custom son los más prácticos para largos viajes puesto que cuentan con grandes ventajas respecto a las alforjas de piel. Por un lado son más resistentes y aerodinámicos y el peso se equilibra mejor y por otro lado su mantenimiento es menor y aguantan mejor las condiciones meteorológicas adversas.

Pese a todo, los accesorios custom para transportar preferidos por el motero custom son las clásicas alforjas de piel curtida. Éstas necesitan un mantenimiento y un especial cuidado debido a que es un producto fabricado en piel natural, normalmente de vacuno.

 

Como último y no menos importante consejo a la hora de transportar el equipaje en la moto es guardarlo todo en bolsas de plástico, tanto si se opta por las alforjas rígidas como las de piel, ya q ninguna son totalmente herméticas y en cualquier momento puede llover y acabar todo mojado.

Y como complemento a las alforjas para repartir el equipaje tenemos el baúl trasero, que igualmente puede encontrarlo en formato rígido en fibra o en piel. Las ventajas e inconvenientes son iguales que los comentados para las alforjas. La ventaja con respecto a las alforjas es que en algunos baúles pueden llegar a albergarse hasta 2 cascos modulares de gran formato, lo cual hacen que el viaje sea muy cómodo ya que una vez que bajes de la moto puedes dejar todo el equipaje y complementos en la moto alojados en alforjas, baúles y rulos.

Nuestra recomendación en alforjas y baúles rígidos y piel pueden ver con todo detalle todas las opciones posibles del mercado en los siguientes enlaces:

ALFORJAS PIEL

http://www.spaciobiker.com/tienda/alforjas-alforjas-piel-c-297_24.html?osCsid=7f8e241e5d3b3b55123191b0834ac606

ALFORJAS RÍGIDAS

http://www.spaciobiker.com/tienda/alforjas-alforjas-rgidas-c-297_148.html

RULOS

http://www.spaciobiker.com/tienda/alforjas-rulos-c-297_28.html

BAÚLES PIEL

http://www.spaciobiker.com/tienda/baules-baules-c-294_25.html

BAÚLES RÍGIDOS

http://www.spaciobiker.com/tienda/baules-baules-rgidos-c-294_157.html