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Escrito por el Mar 8, 2014 en Accesorios Custom |

PARCHES CUSTOM

PARCHES CUSTOM

En el mundo del custom uno de los distintivos entre los distintos grupos moteros suelen ser los parches, otro de los usos que se suele dar a estos es la mera decoración de chalequillos.

En SPACIOBIKER podemos encontrar un amplio catalogo de estos originales complementos, a continuación exponemos un pequeño muestrario de lo que podemos encontrar en su web:

PARCHE HARLEY DAVIDSON SILVER

Se trata de  un parche de gran calidad y vistosos detalles. Fabricados sobre terciopelo negro y cuidadosamente bordado en hilo gris. En él se puede apreciar el símbolo de HD junto a su eslogan.

Posee unas dimensiones de 17.50 cm de alto por 30.50 cm de ancho.

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PARCHE WEST COAST CHOPPERS

Parche con forma de cruz de malta fabricado en terciopelo negro y bordado en hilo gris. En el interior de la cruz se puede leer WEST COAST CHOPPER.

Las dimensiones de este parche son de 22cm de alto por 22cm de ancho.10003-14VM

PARCHE HARLEY DAVIDSON BAR N SHIELD

Impresionante parche que recrea el escudo original de Harley Davidson bordado con mimo en hilo naranja y blanco sobre terciopelo negro. La combinación de estos colores le otorga una vistosidad increíble.

Las medidas de este parche son de 20cm de alto por 26 cm de ancho.10010-14VM

PARCHE HARLEY DAVIDSON EAGLE CLASSIC

Este parche recrea un águila con las alas abiertas posada sobre el escudo de Harley Davidson. Debido a la espectacularidad de los bordados apenas queda hueco donde ver el terciopelo que sirve de base a este impresionante parche.

Posee unas dimensiones de 33cm de alto por 25 cm.10001-14VM

El parche custom es el mejor complemento para distinguirte del resto de moteros.

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Escrito por el May 15, 2013 en Accesorios Custom |

CABLES PARA MOTOS CUSTOM

CABLES PARA MOTOS CUSTOM

CABLE ACELERADOR, EMBRAGUE Y FRENO PARA MOTOS CUSTOM

Uno de los accesorios custom menos vistosos son los cables para nuestra moto pero es vital en la seguridad y confort de nuestra moto. El cableado no suele ser un elemento de customización de la moto, excepto cuando se ensancha el manillar, pero es un recambio vital para el buen funcionamiento de nuestra moto custom.

Te informamos de todo lo que hay que saber sobre cables para motos custom.

Fundamentalmente debemos empezar diferenciando los tipos de cables que van instalado sobre el manillar de la moto: el cable de acelerador, el cable de freno, y el cable de embrague.

El cable del Acelerador.

Se trata del cable que va desde el puño derecho del manillar hasta el carburador. A través de este cable el conductor transmite a la moto la aceleración que necesita en cada momento del traslado.

Se construyen normalmente en cable de acero trenzado y se le aplica un revestimiento de protección. El cable suele realizar su recorrido sin impedimentos a través de una funda semirígida.

Como parte de las piezas de accionamiento de la moto que tienen una exposición y desgastes continuos, el cable de acelerador está expuesto a sufrir roturas y deterioro.

Suele romperse de forma progresiva, es decir primero se rompe alguno de los hilos que conforman el bobinado del cable y sus aristas y la pérdida de grosor hacen que el resto se vayan deteriorando hasta su rotura completa.

El cable del freno.

Este cable es uno de los más importantes en la seguridad vial de tu moto custom ya que a través del mismo estarás accionando las pinzas de freno sobre el disco de freno delantero consiguiendo que la moto se pare en momento y lugar justo que el conductor necesite.

Este cable va colocado sobre la maneta de freno que se coloca en el lado derecho del manillar que será accionado con las puntas de los dedos de la mano derecha.

Su recorrido va desde la maneta derecha hasta la pinza de freno que se encuentra en la rueda delantera. Dicho recorrido se realizará a través de una funda semirígida para impedir los enganches.

Al igual que el cable de acelerador se fabrica en acero trenzado y su rotura es inusual y siempre de forma progresiva. Con tan sólo un buen engrase y mantenimiento usual este tipo de cable puede durar toda la vida útil de tu moto custom.

El cable del embrague.

El cable de embrague tiene un recorrido desde la maneta situada en el lazo izquierdo del manillar hasta la caja de cambios del motor de la moto.

Para cada cambio de marchas en tu moto custom deberás tener presionada la maneta con la punta de los dedos de la mano izquierda para posteriormente accionar la palanca de mano o pie para introducir la marcha correspondiente sobre el disco de embrague situado en la caja de cambios.

Las motos custom suelen contar con un total de 4 ó 5 marchas de cambio, y para cada una de ellas se debe de presionar la maneta de embrague para accionar la marcha correspondiente sobre la caja de cambios.

Es fundamental un buen engrase del cable de engrase ya que es el cable que más trabaja de todos los que hemos nombrado y por tanto es el que mayor rozamiento tiene produciendo roturas habituales. Además un buen engrase permitirá que la presión sobre la maneta para el cambio de marchas será más suave y confortable en la conducción.

Los tipos de cables.

Los tipos de cables de acelerador, embrague y freno están en función del modelo de moto y del tipo de transformación del manillar. Puedes encontrar cables desde la medida original hasta 15-20cm adicionales en caso que el ensanche del manillar necesite ampliar la longitud del cable correspondiente.

Algunos ejemplos son:

Para Harley Davidson tenemos CABLE DE ACERO TRENZADO ACELERADOR HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 96

cableharleydavidson

 

Para Honda vemos el CABLE DE ACERO TRENZADO ACELERADOR HONDA VF750 +15CM

cablehonda

Puedes ver un extenso catálogo en esta dirección :
http://www.spaciobiker.com/tienda/accesorios-cables-c-293_311.html

La instalación de un cable en una moto custom.

El cambio de un cable, suele implicar el desmontaje de varios elementos de la moto, por lo que a priori se recomienda un manual de despiece, aunque es una instalación sencilla.

En todos los casos hay que desmontar puño o maneta por lo que hay de desarmar estas piezas antes de empezar para soltar el cable viejo o instalar el cable nuevo. Luego el otro extremo se encuentra o bien en el carburador, en la pinza de freno o en la caja de cambios.

Una vez desmontado el cable viejo o las piezas de los extremos se recomienda engrasar la funda por donde va a tener el recorrido el cable con aceite. En caso que la funda esté en el mal estado es recomendable cambiar la funda por una nueva para evitar enganches y roturas del cable por mal rozamiento.

Es importante limpiar todos los elementos cuando se realiza el cambio, los soportes, caña del manillar, funda de cable, topes, perrillos, tensores, etc.

Hay que dejar una holgura idónea para que el cable quede con una tensión justa de forma que una presión mínima con la mano la maneta o el puño hagan un recorrido fácil y un retroceso con tensión y rapidez.

Recordar que en un moto, podemos encontrar otros cables necesarios como son el de velocímetro, starter, etc.

Video cambio cable acelerador

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Escrito por el Abr 24, 2013 en Accesorios Custom |

Bocinas Motos Custom

Bocinas Motos Custom

En la customización o personalización de nuestra moto custom, además del sentido de la “vista”, también tenemos el “oído”. A parte del sonido del motor que da personalidad a la moto y caracterizan incluso marcas como Harley-Davidson, conocidas mundialmente por su particular sonido, pero no podemos olvidarnos de un elemento único “la bocina”.

La bocina en una moto custom es un accesorio diferenciador que se puede personalizar tanto por su diseño como por su sonido.

Veremos algunos modelos de bocinas para motos estilo custom y daremos algunos consejos.

Modelos Bocinas Custom.

Lo primero que debemos conocer son los tipos de bocinas que se fabrican, ya que existen tres tipos de tecnologías diferentes. Podemos distinguir entre bocinas mecánicas, bocinas electrónicas y bocinas hidráulicas. Para las motos se suelen usar bocinas electrónicas, que son las de menor tamaño y las que mejor se pueden acoplar a una moto. Pero en el estilo custom que rompe moldes, cada vez más encontramos bocinas hidráulicas de compresor que dan una potencia de sonido estruendosa con un diseño en forma de trompeta de gran formato.

Uno de los diseños más clásicos de bocina custom es la BOCINA NOSTALGIA, diseños similares se montaban en las primeras motos fabricadas a principios del siglo XX, es un diseño de 13,5 cm de diámetro, cromada, universal válida para todas las motos a 12v, de bajo peso y 110 db.

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Atendiendo a su aspecto tenemos bocinas en forma de Rejilla, Trompeta, Estrella, etc.

http://www.spaciobiker.com/tienda/bocina-universal-cromado-cubierta-p-35952.html con un magnifico sonido y acabados.

Las que tienen forma de trompeta http://www.spaciobiker.com/tienda/bocina-trompeta-p-425.html

O el siguiente modelo con forma de placa sheriff estrella, con 10 cm de diámetro, alimentación de 12 voltios y 110db .

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Si nos atenemos al sonido de una bocina, tienes que fijarte bien en los decibelios que te ofrece este accesorio custom e incluso el tipo de sonido que emite. Por ejemplo, puedes encontrar bocinas con sonido de sirena que emite un sonido de estruendoso lo más parecido al que emite un coche de Policía.

Un ejemplo sería la BOCINA SIRENA de 12v que es aprueba de salpicaduras e incluye soporte.

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Una bocina muy particular por su diseño y sonido, puedes fijarte en BOCINA ESTILO RETRO CROMO. Un aspecto de reliquia que personalizará mucho su moto.

bocinaretro

Un ejemplo de bocina por compresor de gran potencia es BOCINA DE COMPRESOR “DYNAMIC DUO” . Estas bocinas se activan por compresor y se entrega un kit con el compresor, las bocinas y todos los elementos para su montaje. Dan una potencia de sonido doble de 130db y son validas para modelos de moto HARLEY DAVIDSON y MÉTRICAS. Acabado cromado.

kit completo bocina compresor

kitcompresor

Consejos Básicos

Cuando compre una bocina, si quiere instalarla usted mismo, cerciórese de que se incluye las instrucciones de montaje y el plano de instalación.
Puntos importantes para la instalación de una Bocina Custom:
– Instalación sobre el chasis de la moto. Asegúrese que la bocina incluye un kit de soporte y toda su tornillería, y que la alimentación corresponde con la voltaje de su moto. Hay bocinas de 6v y 12 voltios.
– Conexión eléctrica. Deberá conectar a la corriente eléctrica proporcionada por la batería de su moto, el relé en caso de bocinas electrónicas y el compresor en caso de bocina hidráulica. Aquí en la instalación ha de tener muy en cuenta el esquema que se le ha de proporcionar por el fabricante, sobretodo para no tener problemas de masa que pueden terminar quemando el sistema de sonido de la bocina.
Y por último, algo que no podemos dejar de comentaros, la bocina además de ser un accesorio custom que dará un toque personalizado a su moto, es un sistema sonoro de seguridad. La bocina es un elemento imprescindible en su moto por su seguridad y del pasajero ya que gracias a ella podrá avisar a otros vehículos o peatones en la circulación vial y le podrá sacar de más de un apuro. Por todo ello, la bocina es un elemento tan pequeño pero tan fundamental en un moto custom como cualquier otra parte estética y de seguridad de su moto.

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Escrito por el Abr 5, 2013 en Accesorios Custom |

Manillares estilo custom

Manillares estilo custom

Uno de los accesorios que le darán un toque personalizado a tu moto al más estilo custom, es el manillar. Es muy importante su elección ya que es un elemento vital en la customización, pero igual de importante en la conducción y en la seguridad al conducir.

Modelos de Manillares custom

Un ejemplo de manillar recto pero de los más sencillos y elegantes es el MANILLAR DRAG BAR SHORT. Se trata de un manillar en línea disponibles en varias medidas desde 77cm – 90 cm de ancho, y puedes encontrarlo en grosor 22mm y 25mm. Además lo tienes en distintas versiones de color: cromado y negro. Es un manillar recto que harán la conducción más agresiva pero la menos cómoda para largos viajes, aunque como todo elemento en las modificaciones, es cuestión de adaptarse a él con el tiempo.

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Si buscas un manillar beach bar puedes encontrar el MANILLAR HEFTY BEACH BAR es el estilo de manillar más ancho con el mayor grosor en 32mm. También están los modelos BEACH BAR en 25mm de grosor. Igualmente lo puedes encontrar en cromado y negro. Es el diseño más clásico con curvatura hacia fuera y atrás. Son los manillares más cómodos para los largos viajes. Para uso en ciudad de la moto sea menos práctico por sus dimensiones.

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Si lo que quieres es un manillar cuelgamonos tienes que pararte a ver el MANILLAR HARLEY DAVIDSON BUFFALO APE HANGER diseñado para Harley-Davidson, aunque también válido para Métricas, y que le darán a tu moto un aspecto Chopper haciendo que el frontal de tu moto tenga una altura de vértigo. Es el manillar más particular para una customización y necesario en la mayoría de las customizaciones, pero dicho por motoristas, es de los manillares más incomodos para largos desplazamientos ya que tienes que mantener los brazos extendidos en altura. Y es probablemente de los manillares menos seguro y cómodos para conducir, ya que alcanzan una altura considerable por encima de la visión del conductor.

Si estás pensando en un manillar T-BAR para el frontal de tu moto, tienes que los manillares del fabricante BÚFFALO, los más conocidos del mercado, dibujando una “T” en el frontal, con un grosor habitualmente de 32mm en todas sus versiones. Estos manillares son los más espectaculares del mercado para tu transformación y que no te fallarán para darle un aspecto robusto a la delantera de tu moto. Puedes ver el MANILLAR ENDRISE BUFFALO T-BAR e irás sobre seguro. Lo tienes en versión cromada y negra. Son de los manillares más cómodos del mercado ya que ganan en altura unos 25cm para colocarse en una postura completamente horizontal el brazo con el hombro. Además en la mayoría de sus versiones atrasan la postura unos 20cms. Manillar seguro, fácil en su conducción y sobre todo cómodo y de una gran belleza.

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¿Cómo se fabrican los manillares?

Para la construcción de un manillar, se utiliza tubos de acero, normalmente de 25 mm de diámetro, también podría ser en tubo de 22mm o 32mm. Han de ser en tubo hueco, ya que el interior de algunas versiones sirven para introducir los cables a los puños del acelerador, embrague y freno delantero por el interior del manillar a través de sus muecas.

También se utilizan tubos de aluminio con la suficiente resistencia, pero no es un material habitualmente utilizado.

La forma del manillar puede ser de diferentes y muy variados estilos, recto, curvado, cuelgamonos, beach bar, t-bar, etc, de hecho este es el elemento más destacado en la personalización, la forma y ángulo de curvatura del manillar.

Para hacer la curvatura del tubo de acero se utilizan maquinaria curvadora de tubo. Estas máquinas suelen ser equipos hidráulicos con tres rodillos en forma de triángulo, que se pueden ajustar para conseguir la curvatura de doblado deseada en la fabricación. También existen las curvadoras de perfil manual, que es mediante fuerza mecánica.

Homologación de manillar custom

Los manillares deben estar homologados para que puedas pasar una inspección técnica con tu moto. Si compras un manillar custom terminado a un fabricante o distribuidor este ya vendrá con su certificado de homologación.
Pero si tu intención es fabricar tu propio manillar son tres los documentos para homologar un manillar.
Un certificado de laboratorio, que indica que el manillar es idóneo para la moto donde se quiere montar. Lo entrega el fabricante, pero si realizas un manillar artesanal, conseguir este certificado puede ser muy complicado.
Otro es el certificado de idoneidad que entrega el fabricante del manillar y finalmente el certificado de montaje, que lo ha de realizar un taller que tenga la capacidad para emitir dicho certificado. El taller debe de cumplir unos requisitos legales en industria.

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Escrito por el Mar 24, 2013 en Accesorios Custom | 0 comments

Diseño de depósitos para motos custom

Diseño de depósitos para motos custom

Diseño de depósitos para motos custom

El depósito de gasolina de una moto, además de su función práctica de servir combustible para la combustión del motor es también un elemento estético que le da personalidad a nuestra moto. En el mundo custom, es aún más relevante la personalización del depósito.

Pintura y Embellecedores para un depósito custom

Una vez listo el depósito, el acabado le da toda su personalidad. La pintura y los motivos, colores, además de los elementos embellecedores.
Hablando de motos custom, sin duda los símbolos que predominan son los relacionados con este estilo de vida: Cruces de Malta, llamas, calaveras, tribales, etc.

Si quieres pintar con metalizado, lo mejor es el bicapa (color por un lado y brillo por otro).
El bicapa lo puedes encontrar tanto en agua, como en disolvente, incluso en sintéticos.
Puedes conseguir la pintura en algún taller de pintura que te la venda preparada y diluida o bien en una tienda especializada.
El barniz para el brillo también ha de ser compatible con las pintura a usar, en este caso con la metalizada al disolvente. Necesitarás barniz + el secante a una proporción indicada por el fabricante.
En cuanto a lijas, puedes encontrar lijas con agua y en seco. Las de agua afinan un poco más el matizado (no te dejan rallas). Puedes usar para matizar una lija de 500, afinar 800, lijar masilla 120, 80, 100, 240, según sea el parche a lijar.
Si lo que quieres es pintura para aerografía puede servirte la del mismo tipo que la pintura metalizada, siendo el color que quieras diluido también en disolvente.

También puedes diseñar un depósito con rotuladores para metal, tela y plástico, los conocidísimos rotuladores POSCAS (http://www.posca.com) con los cuales puedes conseguir un resultado espectacular si tienes arte para pintar y colorear. Es rápido, sólo tienes que dejar secar y después barnizar.

Una muy buen opción para embellecer nuestro depósito de gasolina también son las pegatinas protectoras. Son muy prácticas ya que evitan las ralladuras de pintura en la zona de la hebilla del cinturón. Aquí os dejamos unos modelos y enlaces.

http://www.spaciobiker.com/tienda/advanced_search_result.php?keywords=pegatina+deposito&x=0&y=0

pegatinadepositocustom

¿Cómo fabrica tu propio depósito de gasolina para tu moto?

Diseño artesanal.

Una vez dibujado el depósito en papel, se pasan las plantillas a la chapa para realizar la composición.
Se necesitarían cuatro chapas, tres para los laterales y el frontal y una para la base. El corte se realizaría con una rota Flex, cuchilla industrial, etc.

Una vez tenemos las plantillas, tendríamos que ir realizando el modelado de forma artesanal usando martillo de goma sobre una base rígida con forma oval para ir dando forma circular, posteriormente pasamos por una torno alisador donde eliminamos todos los golpes y finalmente pasamos a soldar las 4 plantillas con un hilo de soldadura que después meteremos en frío y repasaremos para eliminar restos del cordón de soldadura. Podemos ver un ejemplo en este video.

Diseño por ordenador.

Sin duda hoy día el diseño de los depósitos de una moto custom se realizan con ordenadores, con programas CAD. Sin duda el rey de estos programas es CATIA V5. Este software que proviene del mundo aeronáutico se está imponiendo en el resto de la industria y no es menos en este tipo de diseños. Mediante este software, se puede realizar diseño en 3d con todo tipo de detalle e ingeniería, el límite para el diseño de un deposito custom será la imaginación. Una vez diseñado, se pueden obtener los planos para su construcción o bien el diseño digital para imprimir un molde 3D en una impresora 3D, o bien en una herramienta tipo pantógrafo programada por control numérico. Esta es sin duda la forma más segura de diseñar un depósito aunque no es la más habitual, aún a día de hoy, el diseño en planchas de forma artesanal es el más usado en el mundo custom.

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Escrito por el Mar 20, 2013 en Accesorios Custom | 0 comments

Accesorios Harley

Accesorios Harley

Accesorios Harley Davidson

El poseedor de una Harley Davidson es una persona a la que le gusta hacer de su moto una pieza única y diferente al resto. Por eso, Harley Davidson dispone de una amplia variedad de accesorios que permitirán personalizar cada moto al gusto de cada cliente, con un sin fin de detalles. Desde alforjas, baúles, plataformas, puños, antenas, corbatas para el depósito… y muchísimas piezas más. Para ver todas las posibilidades sólo tendremos que dirigirnos a un buen distribuidor y éste podrá asesorarnos sobre lo que estamos buscando.
Además de accesorios originales puede encontrar otros fabricantes que diseñan y fabrican productos exclusivos para los modelos de Harley Davidson, como pueden ser: Mustang, Corbin, Vance&Hines, Cobra, Saddlemen, etc.

Asientos fabricados para Harley Davidson.

Comenzaremos por los asientos fabricados para Harley Davidson. Como ejemplo tenemos los modelos fabricados por MUSTANG para las motos Harley Davidson como el:

ASIENTO MUSTANG PASAJERO COBRA DE PERFIL BAJO PARA HARLEY DYNA/SOFTAIL/TOURING, que son válidos para los siguientes modelos de motos:
– Harley Davidson Dyna Glide
– Harley Davidson Softail
– Harley Davidson Touring

Otro ejemplo de Asiento Custom pensado para Harley Davidson del reconocidísimo fabricante californiano CORBIN es el: ASIENTO CORBIN STINGER HARLEY SOFTAIL FATBOY.

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Los asientos siempre deben de ofrecer un gran confort, una alta durabilidad y un simple mantenimiento.

Alforjas fabricadas para Harley Davidson.

Otro de los accesorios importantes son las alforjas, que permiten viajar en nuestra moto portando nuestro equipaje.
Podemos hablar de las Alforjas DESPERADO del fabricante americano SADDLEMEN, donde tenemos el modelo ALFORJAS DESPERADO CON LUCES PARA HARLEYS FXST/FLST 84-12, fabricadas en SaddleHyde con cuero resistente.

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Para los modelos de motos Harley de chasis rígidos de los años1934 a 1957 tenemos el modelo “LOCKTITE” HARLEY-DAVIDSON 34-57 de cuero negro, que son una réplica del modelo original que montaba las Harley-Davidson WL de la época.
Un ejemplo de alforja rígida sería el ALFORJA RIGIDA HARLEY DAVIDSON TOURING 94-UP VIVID de líneas suaves como réplica a las alforjas rígidas que montan las propias Harley Davidson en su versión rutera.

 

Embellecedores para Harley Davidson

Los embellecedores, ya sean para el guardabarros, faro, deposito, etc. dan un aspecto sin duda de “vestir” nuestra moto y de una total personalización al más estilo americano.

Las extensiones cromadas para el guardabarros delantero es un sello de identidad en nuestra moto Harley. Aquí tenéis algunas fotos de diferentes embellecedores y donde se pueden adquirir.

embellecedor

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Escapes Custom para Harley

Sin duda uno de los principales accesorios para la personalización del sonido de tu Harley Davison es el “Escape”. Además de su importancia estética y sonora está su importancia en el rendimiento de nuestra moto. Tenemos el ESCAPE HARLEY DAVIDSON SPORTSTER STRAIGHTSHOTS SLIP-ONS 2004-UP válido para motos de los modelos:
Sportster®, XLH1200, 1200 CUSTOM, 883 CUSTOM, XLH883 and 883 HUGGER

Y también tienes colas de escapes universales válidas para Harley Davidson que aún siendo económicas conseguirás unos de los mejores sonidos del mercado.
COLAS DE ESCAPE BALONEY HARLEY DAVIDSON SPORTSTER XL
UNIVERSAL COLA ESCAPE MUFFLER EXPERIENCE
Ambas para tubos de conexión 1+3/4” en 4,4 cms de diámetro al colector original.

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Esto es sólo un ejemplo de todo lo que puedes encontrar en el mercado para tu Harley Davidson.
Harley Davidson pone a disposición de sus usuarios su programa de personalización de accesorios originales vía Internet del que podéis acceder en la Web http://accessories.harley-davidson.eu/ y también disponibles en www.spaciobiker.com/tienda

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